Трэк-тест

PCR SKF и KZ. Новые возможности

Исторический бренд PCR, сменив свои предпочтения с Piacenza на Lodi, вновь вступил в игру с Cesare Speranza. Производство продолжается, особенно в сфере шасси: итак, мы протестировали базовую модель, Advance, на трассе, в конфигурации для Super KFи для KZ. В этом нам помог официальный пилот Симо Пухакка.

Оценка:
Количество голосов: 0

Винтаж

История 135 Formula K

На протяжении почти 10 лет в Чемпионате мира для класса с прямым приводом участвовали карты объемом двигателя в 135 куб.см й. Когда эта система потерпела крах, фабрики и пилоты столкнулись с мертворожденным классом.

Оценка:
Количество голосов: 0

Рентген

Сравнительная анатомия

В самом конкурентом классе KZ двигатели Maxter и TM последней гомологизации показывают самые лучшие результаты. Мы сравнили оба двигателя, чтобы узнать, что сделал каждый из производителей для улучшения качества своего продукта…

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Поршень: cкрытые возможности

Простого теста для поршня может быть вполне достаточно, чтобы внести смятение в ряды класса KZ. Один такой эксперимент может привести к использованию двигателей, не отвечающих техническим нормам по степени сжатия горючей смеси. Итак, посмотрим…

Оценка:
Количество голосов: 0

Винтаж

Вся правда о «переднем клапане».

Двигатели с передним клапаном – это последнее слово в разработке двухтактных двигателей с высокими эксплутационными характерстиками. Действительно, это идея немного устарела, хотя всегда есть кто-то, кто стремится приписать себе раннее созданную концепцию.

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Рассказы об окнах цилиндра двухтакного двигателя.

При выборе цилиндра двухтактного двигателя больше всего внимания механик обращает на выпускное окно. Рассмотрим, какую эволюцию прошли эти окна до обретения нынешней формы.

Оценка:
Количество голосов: 0

Трэк-тест

На пути к победе.

После просветки двигателей «TM» для категорий KZ и KF2, под руководством Франко Галиффы мы протестировали новые признанные двигатели KZ и KF2, созданные компанией «TM». Все обещания выполнены!

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Давным-давно жила-была Formula-C

Formula-C всегда считалась «вершиной Олимпа» среди всех классов картов с коробкой передач. Это творение стало итогом многолетней работы чемпионов и великих конструкторов.

Оценка:
Количество голосов: 0

За и против

Опасные детали.

Иногда мы обсуждаем вопросы, которые могут показаться – а они такими и являются – совершенно несущественными, преувеличивая их реальную важность. А попытка решения несуществующих проблем в картинге часто опасна. Вот несколько примеров того, когда не хватает рассудительности, что теперь очень характерно для нашего сектора. (Автор M. Волтини)

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. Подсчет размеров.

Для мощности двух- и четырехтактных двигателей гоночных машин, соотношение ход поршня/диаметр цилиндра имеет исключительно большое значение. Разберемся, почему … (доклад П. Манчини)

Оценка:
Количество голосов: 1

Трэк-тест

Битва гигантов: Maxter KF против KZ

Для выявления наиболее существенных отличий между двумя основными классами используемых сегодня картов –прямоприводного и с коробкой передач - сравнивали два двигателя фирмы Maxter. Есть отличия технические и в части мощности, в особенности, при вождении и в ощущениях.

Оценка:
Количество голосов: 0